尽管由于第一圈的事故导致红旗中断，整个随后的比赛非常平静，但法拉利车手勒克莱尔最终打破了主场魔咒，成功从杆位领先，直到方格旗挥舞。击败迈凯伦车手皮亚斯特里，在他的主场赢得比赛。

虽然在游行式的比赛中勒克莱尔时不时地逼近领先位置的勒克莱尔，希望对手犯错，但在超车几乎不可能的蒙特卡洛赛道上，他还是要提防身后的塞恩斯和皮亚斯特里。他。只能被动地跟在对手身后，但最终还是成功获得了亚军。

同样的情况也发生在后面的塞恩斯和第二迈凯轮车手诺里斯身上。整场比赛的大部分时间里，以上四人组成的领先集团主导着节奏，直到确定轮胎能够跑完整场比赛。勒克莱尔仅略微拉开了与其他三人的距离，而塞恩斯则成功获得第三名，诺里斯无缘登上领奖台。

蒙特卡洛赛道的78圈比赛一开始就充满了麻烦。塞恩斯和皮亚斯特里在第一个弯角争夺第二名时相撞，造成塞恩斯赛车受损。他被迫向前走。有一次，他在赌场拐角处停下来，落在了车流后面。

在他身后，哈斯车手马格努森挤压了佩雷斯，造成严重碰撞，这也牵连到了他的队友霍肯伯格。比赛立即因红旗中断，三名赛车严重受损的车手全部退出比赛。

另外两名阿尔派车手在红旗挥动之前也发生了内部争斗。奥康在波蒂尔弯道上超越了队友加斯利。当轮胎撞到一块时，前者被抛到空中并重重落地，导致悬架损坏。也退出了比赛。

比赛在中断40分钟后重新开始。塞恩斯按照规定回到了第三位。但这一次大家却显得格外的谨慎。所有人都顺利通过了第一个弯道，积分圈内的排名也没有发生变化。然而，由于每个人都已经换过轮胎，所以最好的策略是不要停下来换轮胎，面对变化保持不变。

为了执行这一策略，大家从一开始就在赛场上漫游，使用硬胎的前四名勒克莱尔、皮亚斯特里、塞恩斯和诺里斯慢慢形成了领先集团。在他们身后，拉塞尔、维斯塔潘和汉密尔顿使用中性轮胎出发，必须开得更慢才能到达终点，这三人后来逐渐成为第二组。

排在第11位和第12位的斯特罗尔和阿隆索，为了让前者有机会在后面的比赛中换上新轮胎并超车，后者故意阻挡后面的车手，直到差距拉大到足以让队友换车轮胎不会失去位置。

当比赛进行到第52圈时，由于与后面赛车的差距已经拉大到进站后无法失去位置，第二组后车汉密尔顿采取了进站换档的行动。硬胎，前面的维斯塔潘紧随其后。虽然他们都能够凭借更好的轮胎再次追上前面的拉塞尔，但由于蒙特卡洛赛道超难超车以及轮胎磨损低的特点，大家的一切努力最终都以失败告终。只是徒劳。

在确认自己的轮胎不仅能坚持到终点线，而且有足够的动力后，勒克莱尔在比赛后期逐渐拉开与领先组其他三人的距离，最终率先冲过终点线。以7.152秒的优势，首次赢得主场胜利。摩纳哥大奖赛的冠军，这也是他今年的第一个冠军。

比赛最后阶段，皮亚斯特里面临塞恩斯和队友诺里斯的压力，但最终他坚持了下来，并与另外两人一起冲过终点线。他们三人分别获得了第二名、第三名和第三名。而拉塞尔则顶住了第二组另外两名更换轮胎的车手，在比赛后期的压力下获得了第五名。

车手积分榜领先者维斯塔潘发车时获得第六名，汉密尔顿则获得第七名。而红牛二队的角田由纪、Team V车手阿尔本以及Alpine Racing的加斯利也在排位赛中成功闯入Q3，并且能够在超车难度极高的蒙特卡洛赛道上取得胜利。点。返回搜狐查看更多